海事法院工作心得体会二
成为法官之前，我曾是一名海员。出生于浙江温州的我，一生注定与海结缘。x年从原大连海运学院毕业后，风浪为伴，大海为家，x年航海生涯，让我练就了一身韧劲。x年，我离开航海，选择了海事法院。从懵懂到资深，从书记员到庭长，一步步走来，也见证了海事法院与祖国共发展的历程。
“生逢其时，责任在肩。”总书记说，一代人有一代人的长征，一代人有一代人的担当。而我们这一代人的担当，就是用奋斗的一生，与祖国同奋进、共成长。海事法院专门受理涉及船舶、水上或港口运输生产的经济纠纷，是祖国航运司法卫士。
作为一名海事法官，要求三懂，即“懂法律、懂英语、懂航海”，法律是基础，航海是知识，英语是技能。法律圈内有句经典的名言，说“法律不只是逻辑，更是经验”，放在海事法官身上最恰当不过。代理海事案件的律师也一样，对航海和英语一窍不通，打起海事官司来，就会一头雾水。打个比方，两船发生了碰撞，法官就问，海这么大，怎么就撞在一起，不会踩刹车啊?这不是笑话，不知道有多少人问过我这个问题。
海事案件很多材料都是英文的，不懂点英语还真不好办，即使有翻译，也经常会理解不一致。去年我审理的一个案件，原告提供了一份网上聊天记录，其中有两句，原文是“I pay for put in the place to keep.”“I APY for take from the container.”翻译社分别译为“我付了保管费”和“我从集装箱提货”，被告认为不对，原文的意思分别是“我付货物保管费”和“我要求从集装箱提货”，其中“APY”是“Apply”的缩写。
再举另一个案例，原告提供的电子邮件中有一句“At the time being，your cargo aforementioned is in a st