假期实践报告——浅谈沥再生
作者：何江源
目前，沥青路面已逐渐取代了水泥路面， 成为城市道路、 高速公路的首选，虽然沥青路面造价高昂，但其具有铺设快 速。养生期短、易于养护等诸多优点。所以，深入了解沥青 路面，是我这个专业所必须的。假期里，我有幸随咸宁市 107 国道建设指挥部技术人员 去湖南岳阳参加了一个沥再生技术交流会，当时我还不知沥 再生为何物。经过了一段时间的现场参观以及上网学习，我 便对沥再生的有了些许了解。沥再生是一种应用于沥青道路预养护的高科技产品，由 高纯度的优质石油溶剂与多次在及高温下特殊过滤处理的 改质沥青及沥青活性再生剂结合而成，再将沥青路面密封以 抵抗燃油、水、紫外线和化学剂的外来物质侵蚀的同时，它 的化学性能可渗透沥青表层以下 2cm或更深，将路面已老化 的再生，恢复其原来有性能，同时能让新沥青路面得到更加 长期的保护。在我国，沥再生是一项还未得到广泛应用的技术，对于 沥青路面的养护，往往是等到路面出现裂缝、车辙之后再进 行大、中、小修，相比于沥再生预养护，传统的方法就显得 不那么完美了。为什么沥再生技术能用“完美”一次来形容呢？因为，沥青道路是经济发展的领导者，工程师们和建造 工人共同为人民谋福祉，经过千辛万苦，多年的时间设计和 建造出来的， 成本高昂， 同时消耗了大量的不可替代的能源。
人们是知道了沥青道路如此宝贵的，值得我们好好珍惜和养 护，尽量保留其原来的面貌和价值。但是据资料显示，中国 沥青道路的平均寿命只有 7至 8 年，只相当于外国同类道路 使用寿命的一半，中国单是为巩固维护高速道路每年的损耗 达千亿人民币，足够每年建造两个大型的国际机场。沥青道 路的预养护已是刻不容缓！所以今日指的沥青道路的预养护 技术，是应该在道路全新时至结构破坏之前就应该施用，以 达到长期保持原有面貌和价值的目的。它不应该再是传统的 大、中、小修方法，因为这些方法会破坏或改变原道路的面 貌和形态。除非劳民伤财，重新再造，否则道路将不可避免 的失去了恢复其原有宝贵的面貌和价值的机会。如果在沥青 道路未出现结构性破坏之时，均匀地涂刷上沥再生之后，路 面将恢复其原来的延度和柔韧性，降低路面的硬化程度和脆 性，使沥青路面不再剥落、龟裂或者脱层，延长沥青道路使 用寿命 3至 5 年。路面外观会成均匀的黝黑色表层，摩擦力 及构造深层与原来的路面情况相比基本不变。最终，全新的 沥青道路获得了最佳的保护，从而省时省力省金钱的达到了 长期性维护新和旧沥青道路原来面貌和价值的目的。由此看来，沥再生相比于传统的公路养护方法，其优势 是显而易见的。而且，从施工过程来看，沥再生更加具备简 捷、高效的特点。沥再生的施工分为多个阶段，前期准备完成后，接着就 是“双管齐下” ，一方面工人对沥再生原料进行搅拌、 取样、 用量标定的作业， 另一方面路面也必须经过清扫、 核定面积、 清缝清底的过程。两方面互相配合，然后就对道路依次开始 裂缝处理、涂刷沥再生、交通管制、开放交通。一段沥青道 路的养护就基本完成了。可是光是了解流程，可能并不能让 读者朋友们体会到沥再生施工的便捷、高效。下面就以交通 方面为例，来看看沥再生施工的更多优点。在交通运输显得日益重要的今天，交通畅通是必须优先 进行保障的。一旦由于路面问题发生堵车，则各种次生的影 响往往难以估计，而沥再生独特的施工方式对交通的影响微 乎其微，避免了中断交通而产生的各种经济损失。因为，计 算技术参数、拌好施工材料、准备施工器械都是能在道路以 外进行，当大范围施用沥再生时可使用专门设计制造的小型 洒布车。洒布车的行驶速度为每小时 5 至 8 公里，喷洒量是每小时 5000 至 8000 平方米，每次喷洒宽度约 2.2 米，该设 备的喷嘴由计算器控制流量，以确保均匀的喷洒量。在小范 围施工时可用人手以滚筒刷将沥再生均匀涂刷在路面便可。
平均每人每小时能涂刷 50 至 70 平方米。再涂刷沥再生的过 程中，只需封闭局部路面，无需中断交通，并在 2 至 4 小时
后即可解封（因为沥再生在这段时间内便已迅速干涸，其化 学性能在 24 小时内趋于稳定）所以，沥再生的施工方案再 一次完美的解决了养护道路时的交通问题。不仅如此，沥再生还是一种新型环保材料。它不单功效 显著，施工方法简单便捷，提高道路运行效率，而且其利用 再生能源的技术，无需担忧再重新铺设沥青路面时所必须处 理大量含石油沥青废料的环保问题和随即增加的成本。在日 后被养护的公路投入使用时，由于沥再生能令老化干硬及松 散的沥青路面再生，恢复新沥青路面的状态和韧性，这样就 能显著降低汽车行驶过程中所产生的噪音，减缓驾驶人士的 疲劳，使行车更加安全舒适。从某种程度来讲，交通事故频 率也将有所降低。并且，其独特的施工特点使得公路桥梁的 预养护变得更加理想，因为将沥再生喷涂在桥面上，不会产 生额外重量，对桥梁负重不会构成任何威胁，因此也就无安 全隐患。所以，从安全方面考虑，沥再生又胜过一筹。2310说到底，沥再生仅仅只是一种产品，但是这种先进产品 的应用催生了一系列的新技术、机械以及施工方法，不过最 重要的还是启发了人们的思维，改变了传统的公路养护理念。
中国的各种高级道路已由全面建设时期向全面养护时期过 渡，如果养护这一问题不能解决好，则付出的代价将是昂贵 的。就拿比较典型的京珠高速（ G4）来说，其里程为2310
公里，每公里大修的费用高达上百万，假如按照“三年一小 修，五年一中修，十年一大修”的惯例，其维护成本已相当 不菲，而事实是往往由于交通运输业的日渐发达，导致了公 路远未达设计年限，不得不提前进入大修。一旦大修，长期 道路封闭将会带来更多的经济损失。所以，沥再生的出现给 人们提供了另外一种新思路：延长公路的使用寿命，大大推 迟了公路大修的年限。最后达到了节约成本、促进经济、绿 色环保等多项要求。所以，我认为未来沥青路面的养护，一 定首选沥再生。